第一批充电站的安装，自然是放在申城了，这是早就定下来的事情了。

    “电动汽车的开发，预计要到什么时候能够发布？”周景明继续问道。

    充电站的建造，需要根据电动汽车的开发进度来确定，否则安装太早，反倒不是什么好事。

    “最晚后年下半年，快一点的话，后年上半年就能正式发售了，如果不算测试工作的话，明年下半年肯定能够完成全部的开发任务，也就是说，明年的时候，咱们第一款电动汽车就能够在车展上亮相了。”马丁艾伯哈德回答道。

    在马丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集团之前，电动化的研究已经是取得了很大的进展，只剩下电池方面的技术问题没有解决，现在电池的技术方案已经定下来了，再用一年的时间，足够马丁艾伯哈德完成电动车的开发任务了。

    “明年就能完成开发……那这样吧，你们把充电站的设计再完善一下，第一批100个超级充电站，我们定在明年六月份开始建造。”周景明思索片刻，然后说道。

    电动汽车的开发进度，比周景明想象的还要快上一些。

    了解好电动汽车的进展情况之后，周景明便回到了申城，因为接下来的工作重点，将会放在混动版逸轩S3的发布上，作为天明集团第一款混合动力汽车，这一次的新车发布会，将会由周景明亲自主持。

    11月1号那天，天明集团对外正式宣布，将于12月1号隆重发布混动版逸轩S3！

    “更经济、更清洁的出行伙伴！”

    这是天明集团对外宣传混动版S3所使用的的口号，向来注重新科技在车辆上使用的天明集团，第一次在国内扛起了新能源汽车的大旗。

    天明集团的消息发布之后，立刻就在社会上引起了广泛地关注，近些年来，随着国内汽车保有量的猛增，汽车尾气所带来的环境污染，也逐渐引起了越来越多人的关注。

    尽管排放标准越来越严格，但是传统汽车不可避免的会对生态环境造成破坏，很多环保人士也呼吁汽车厂商开发“清洁汽车”，但是以内技术阻力大、投资成本高，莫说是国内了，就连国际上，也很少有汽车制造商涉及这一领域。

    而天明集团在这样的背景下，毅然宣布旗下第一款混合动力汽车即将发布，对于整个国际汽车市场来说，都是一剂强心剂，各大媒体更是争相报道了这一只耳消息。

    “环保卫士：天明集团即将发布首款混合动力汽车！”

    “国内首次。天明集团混动版S3即将发布！”

    “电动化驱动下的天明集团：混动汽车来了，纯电动汽车还会远吗？”

    …………

    在整个天明集团忙着混动版S3的发布之际，天明车队再度传来好消息，刚刚在申城国际赛道落下帷幕的F1锦标赛中，舒马赫再次获得车手总冠军，而天明车队也成功地卫冕了车队总冠军，为今年的F1赛季画下了圆满的句号。

    天明集团即将发布混动版S3的消息，也让老对手丰田汽车警惕起来了，丰田那边怎么也没想到，天明集团竟然能够这么快就完成混合动力汽车的开发。

    混合动力汽车市场几乎是一片空白，丰田的普锐斯是毫无争议的霸主，这一次天明集团将手伸到了混合动力汽车市场，受到冲击最大的，必定是普锐斯，这让丰田公司那边头痛不已，因为天明集团的每次一出手，都能让丰田汽车付出惨痛的代价。

    这次混动版S3的发布，势必会让普锐斯的销量受到严重影响。

    ***

    时间很快就来到了12月1号，天明集团第一款混合动力汽车的新车发布会，也正式在申城国际会展中心举行，这是过去三年以来，第一款由周景明主持的新车发布会，足以看得出周景明对这款车有多么重视。

    发布会的现场，依旧是人山人海，来自各个媒体的记者站满了发布会的现场，所有人都在期待着，天明集团赶在今年年末，到底会给消费者带来怎样的惊喜。

    上午九点，发布会正式开始，周景明也出现在众人面前。

    “各位记者朋友，从去年年初提出汽车四化的概念，到现在已经过去两年的时间了，我当初说过，电动化是我们天明集团接下来要重点攻克的领域，所以两年后的今天，我站在了这里，给大家带来了我们集团的第一款混合动力汽车……”

    发布会刚一开始，周景明便上台进行了发言，接下来，便开始进入到新车的介绍环节。

    “……这一次发布的混合动力汽车，是我们天明集团逸轩S3的第二代车型，我们在保持S3原有特点的基础上，对动力系统进行了改进，混动版的S3，将会由电机马达以及汽油发动机共同为车辆提供动力……”

    “电机马达方面，我们选用了85千瓦的电机，通过和发动机的联合使用，能够使得S3的节油率达到百分之五十，同时并不影响这款车作为SUV的动力性！”

    节油率高达百分之五十！

    听到这里，现场立马就沸腾起来了，SUV的缺点之一就在于耗油量大，但是这一次混合动力的使用，可以说从根本上解决了这一问题，如此一来，这款车的销量还不爆掉？

    “百分之五十的节油率，这也太高了吧！”

    “普锐斯的节油率好像也只有百分之四十吧。”

    “节油率高，并且还不影响动力性，这是什么黑科技呀。”

    …………

    现场的记者一边疯狂的拍照，一边在小声议论着，没有一个不被混动版S3的性能给震惊到的。

    紧接着，混动版的S3在所有人的注视下，缓缓地露出了庐山真面目，整体上看，这一款S3，同第一代逸轩S3并没有太大的区别，但是此时记者的关注点，已经不会再聚焦于这款车的外型了，因为这款车主打的，就是节油，就是环保！

    节油与环保，才是电动化所追求的终极目标。

    接下来，周景明又宣布了这款车的售价，和第一代相比，混动版的S3售价并没有明显的变化，只是在原先的售价上增长了一万五千元，这对于消费者来说，绝对是一个好消息。

    “推出混合动力汽车，只是我们集团电动化的第一步，在接下来的时间里，我们会继续进行探索，可以保证的是，明年这个时候，我们集团的第一款纯电动汽车，也将会和大家见面，而用于纯电动汽车的超级充电站，也会在明年陆续完成建造。”

    周景明继续说道。

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