“This is Tuanjie shuttle，received please reply（这里是团结号，听到请回答），This is Tuanjie shuttle，received please reply……”

    由于六名航天员分别来自四个国家，所以交流的语言只能使用英语。

    好在作为航天员，所有人的英语都非常过关，只有地面上的林炬需要借助翻译才能听懂。他在发射中心里直接宣誓，总有一天想上太空必须要会说汉语。

    李晟开始呼叫的同时，TMA-17M的返回舱内，奥列格已早就在等待无线电的讯号，李晟的第一次呼叫他就听到了。

    一想到此时团结号可能就在身后几千公里处，奥列格的心情也忍不住激动起来。

    在团结号上，三人都听到了一声浑厚的毛子音：“达瓦里希！KI塔伊达瓦里希！（音译：同志，华国同志！）”

    然后才是一句中文问候和浓浓口音的英语：“你好！it's Soyuz TMA-17M！”

    邓磊突然精神恍惚，一声达瓦里希仿佛回到了24年前，那个冬夜，自那以后露西亚就很少再对华国人喊“达瓦里希”，此刻仿佛又回忆起了与毛熊相爱相杀的岁月。

    张智光和李晟年龄更大一些，更是十分感概，双方不自觉的就用“达瓦里希”你来我往，完全没有阿美人林德格伦和有井圭美插嘴的机会。

    就连在拜科努尔，许多上了年纪的人都开始念叨起达瓦里希，有些带着白发的甚至开始回忆起当初去支援工业建设的时光……

    要不是团结号正以超过两万八千公里的时速追赶TMA-17M，场面恐怕就变成了阶级友谊促进会了。

    无论是NACA、露西亚和华国航天局都有着丰富的太空对接经验，精准地制定了交会程序。

    团结号的智能计算机通过与卫星的数据交互，一点点微调方向，预计将在110秒后追上联盟飞船。

    此时，距离联盟TMA-17M任务发射5个小时19分钟，团结号乘员组收到命令只有短短的223分钟，创下了世界纪录。

    张智光还记得，当时他正完成了热身训练，拿着一個蛇果啃着，突然就被紧急集结。

    这种紧急集结对军人来说很熟悉，但对他们来说无非就是演练而已，谁知道竟然要上太空，还要舱外执行任务。

    此时距离他上一次进入太空并进行太空行走，7年零11个月。

    琼州发射控制中心，林炬看着大屏幕上的模拟动画，团结号与联盟TMA-17M已经近在咫尺，二级火箭早已脱离，团结号已经开始减速。

    奥列格死死盯着舷窗外，希望能看到黑暗中出现一个小白点。

    但由于飞船中心被破坏以及几次爆炸，联盟TMA-17M实际上在倾斜着旋转，每隔一会儿才能看到地球。

    在无线电里，他已经知道团结号与他们的距离只剩下几十公里，正在进行最后一次减速。

    另一边舷窗，有井圭美和林德格伦挤在舷窗前，突然看到了一个忽明忽暗的小点，那是正在减速的团结号。

    “スペースシップです（航天飞机）！スペースシップです！”

    邓磊接过团结号指挥权，雷达标记的位置与各国联合测控的小点重合，他们离联盟TMA-17M只有一千多米了，但是因为光线方向的问题，还是只能看到一片黑暗。

    在后座上，张智光已经抓住了维生背包，眼睛看着前面的舷窗。

    “目标，500米！”

    “200米！”

    距离越来越近，墨绿色和白色组成的联盟TMA-17M（破损）终于出现在了视野中，邓磊闪烁了一下信号灯，然后RCS开始喷出氮气减速和靠近飞船。

    在奥列格的视野中，返回舱旋转到地球这一面时，团结号白色的上半部分和蓝色舷窗出现在了光芒中。

    “явасвижу，I see youКитайскийтоварищ！（我看见了，我看见你们了华国同志！）”

    林德格伦和有井圭美也一下子在狭窄的返回舱离活动了起来，赶忙注视着舷窗外，已经越来越大的团结号。

    “她可真美。”

    林德格伦发出了最真诚的赞美，一动不动地看着团结号。

    李晟将观察到的、正在进行翻滚的联盟TMA-17M状况同胞给地面：

    “指挥中心，联盟飞船目前只剩下返回舱与轨道舱结合体，目测未分离，正在以11度翻滚，我机已抵进10余米处，请求使用机械臂矫正目标飞船姿态，而后实施救援！”

    视频连线会议中，三国航天局和新远宇航确认了团结号的状态和燃料剩余，批准了行动。

    此时张智光终于解开了安全带，李晟也脱离座椅，小心地帮他装好维生背包，最后一拉张智光面罩上的金属环扣，锁定密封。

    张智光按动左臂上的按钮，启动舱外模式，维生背包立刻开始工作，进行独立循环。

    “洞两（02），检查航天服状态。”

    “洞幺（01），我状态良好，指示正常，可以出舱！”

    李晟点点头，随后他坐到第二排的椅子上，和邓磊一起拉下面罩。

    乘员舱后方，过渡气闸开始加压，直到与乘员舱气压平衡后电动舱门滑开，露出一个近两米高的方形出口，张智光一低头就轻松地穿了过去。

    随后内舱门关闭，再次确认航天服状态，气闸泄压。

    在气闸内，张智光看着舱壁上代表压力值的仪表降到零，外舱门的指示灯由红转绿，轻轻按动了电钮。

    由于已经抽成真空，外舱门向外打开很顺利，张智光先是轻轻飘出半个身体，左臂碰到机体上舱门旁边的一块区域，一个圆形盖子打开，露出四根安全绳的一端。

    将绳子交叉一圈后，张智光将卡扣固定在腰间，扯了扯确认没问题，小心翼翼地坐在了舱门上。

    在他的不到十米处，是无规则翻滚的联盟TMA-17M，团结号遍布全身的RCS还在不时喷气。

    往左看去，巨大的太平洋就在脚下，张智光一眼就看到了夏威夷。

    乘员舱里，邓磊扳动头上的开关，推上防误触的卡扣，团结号背部的货舱门缓缓打开。

    由于是客运型，团结号的货舱是横着的长方形而不是竖着的，大小也只能勉强放下一辆车，运载能力大为下降，但好在这次任务用不着装什么东西。

    折叠的机械臂同步伸出，坐在航天飞机上的张智光用拇指轻轻推动左臂上的小型摇杆，卡爪一点点向联盟飞船移动。

    “洞三，再近一些，拉近到五米以内，卡爪的长度太有限了。”

    邓磊收到信息，先打开了自动避障系统，调低触发数值到2米，这才小心翼翼地向向右前方横移，以0.1m/s的速度靠近飞船。