工业钻石出现在转移物资的船只上并不是一件多么奇怪的事情，毕竟这些东西对工业生产而言非常重要只不过在二战我在能够鉴定钻石的人并不算多，所以那些人估计在发现这些东西是钻石之后就藏了起来，根本就没有想到这些东西是不能作为宝石的不过这15个铁箱里面装的并不全都是钻石，除了二个箱子的钻石以外，里面还有一箱大大小小的金条，一箱同样大小不一的的块和整整十箱子的白银“你说的对，我们的运气不可能一直很糟糕，虽然这些白银没有那么值钱，但是黄金和块还是非常有价值的东西”

    检查完这些铁皮箱后第二步就检查那些装着文物的木箱子，那就箱子上原本贴着封条，但是现在已经毁坏的差不多了，不过从残存的封条上仍然能够看见几个博物馆的印记这时候大家是从最大的箱子开始开箱的，而打开箱子后，他们发现里面的东西是一些尺寸不大的神像，里面无论是佛教还是印度教的都有爪岛本岛的原住民是属马来人种的爪族及他族公元一世纪以后，本岛和西方的苏门答腊岛都成为印度的殖民地，受印度系王统的统治在文《罗摩那》书中，‘爪’记作Yava-dvi^pa,范围包括爪岛西部及苏门答腊东部华夏的汉朝将Yava-dvispar音译为叶调或婆提据《后汉书》列传卷七十六记载，后汉·永建指南朝其后至唐代，称苏门答腊岛东部为Sr△-vijaya为陵甚至在公元5世纪前期，东晋义八年(412)佛法此处所说之婆提就是Yava-dvispaz之对音，除此之外，因为本地有大量印度的人，所直到今天仍然留下了大量和印度教有关的遗迹比如说东爪地区公元89世纪的拉卡皮卡巴兰班南寺庙群就是印度尼西亚最大最美的印度这处重要的遗迹是记录印度尼西亚人祖先暗宗教原因不怎么认可，但仍然与临近的婆罗浮从这点上也能看出古代的爪佛教与印度教白室之后不愿改宗的佛教徒和印度教徒则逃往东方的保存传统风习而在这一过程中两种宗教也结束了融合，这也就是为什么巴厘岛上的印度教和印度本土的区别很大，甚至会把释摩尼当做是崇拜的主神考虑到无论是佛教还是印度教都为年制造各种各样的神像，所以这些博物馆里面取出的东西中有好几个箱子摆放的都是这两种宗教的神像不过可能考虑到运输方便，所以这些箱子里面并没有任何尺寸过大的雕像，而都是一些比较小，甚至堪称袖珍的雕像“这些雕像可以算是爪地区不同时代的精品集中在了一起，应该是当时博物馆在发现没法带走所有东西之后选择的精品”把这些雕像检查了一番后梁恩对他出了结论“不管怎么说，当年博物馆的那些人还是非常有水平的，至少挑出来的都是最顶级的东西，别看这些东西是石头，但是它们可要比同等重量的黄金还要昂贵可能是因为这一地区的气候寒冷干燥，并不利于文物保护的缘故，所以能够留下的木制品和金属物品并不算多，除了这些石头雕像以外只有一些比较零碎的东西了比如说这里面有一些木头制作的雕像融合了当地的风格，看上去花花绿绿的非常有意思，可惜最早的都是18世纪末的产品，因此价格并不算大除此之外，类似的杂项还有皮影，风筝等等一系列小玩意儿，很明显这些东西因为够轻够小所以才被带走了至于博物馆出现这种东西也是很常见的，因为对于哪些殖民者来说，这些东西是最能代表本地土著的产品，所以自然有着展览的价值“可惜这些东西都需要修复才可以继续展出或者是出售”纳有些无的说首“毕竟这种有机物太困难损毁了“个人建议展出比较合适，因为要卖的话这些东西实在是太小众了根本卖不上高价”葛一边说着一边打开了另外一个箱子“，看来我们运气还不错，这里居然是武器另外一些箱子里面几乎装满了各种各样的武器，其中最大的一个是1m多长，但是却非常细长的火炮，很明显这是一门对人的火炮这一地区的火炮主要是在大航海时代来自于奥斯土耳其帝国，在意识到葡萄牙人，西班牙人和荷兰人火药武器的力量后，当地的统治者前往奥斯帝国学来的不过那些火炮技术被传入到本地区后也进行了大量的本地化处理，比如说这些火炮的炮口都是一个张开嘴的龙头显然这不是奥斯土耳其的风格，因为宗教原因，他们绝对不会在任何东西上绘制或者雕刻动物的形象，因此这必然是本地化的结果“这门炮应该能卖个好价格”纳非常认真的说到“尤其是对于那些火炮的收集者来说，这门火炮绝对是他们想要的东西“除了火炮以外，这里还有很多的东西”梁恩又打开了另外一个箱子，结果发现里面有十几个小盒子，全都是各种各样的西洋剑剑柄“为什么这些东西会被单独列出来呢？”贞德有些好奇的问道“这甚至不是一把把剑，而只是一把剑的部分而已”

    “因为这涉及到了大航海时代的国际贸易”梁恩说着打开了一个小盒子然后指着里面的那个带着明显日本江户时代风格的剑柄说到“当时荷兰人有一张遍及全球的贸易网络，因此很多东西他们也进行全球化的生产，比如说利用妈港或者江户的人力资源生产一些东西”

    “像这些剑柄就是如此，它们会在亚洲被制造并带回欧洲，接着装上来自于德国上好的剑身，接着卖到欧洲各地“有意思的是，在这些剑组装之前并不被当做是武器，而是被当做是品，所以才会被这样长途运输，毕竟只有品在那个年代才有长途运输的价值

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