姜大邺本来想着大飞机项目基本上是完结了，但是接踵而来的是更多的麻烦。

    俄罗斯代表团，再一次找上门来，说是想出售一批闲置的航空资源。

    本来经济就不景气的俄罗斯，现在还要为这些市场效益不好的大型企业提供最低保障。

    而这些本就落后十多年的航空制造企业，除非有大量的资金投入进来搞研发，否则必倒无疑。

    俄罗斯的飞机制造企业并不少，不可能全面兼顾，那就只能在国际上找一些买家处理掉。

    他们也曾经找到阿三国，表示能够成本价全套出售。

    阿三国却很嫌弃他们的二手货，直接摆明了要全世界最先进的生产制造技术。

    他们阿三国可是发达国家哦，怎么可能用这样落后的技术打造本国的航空工业。

    “老毛熊，你们这样很不给我面子啊！看不起我阿三国吗？没看到我们买武器都只选最贵的挑吗？”

    其实，阿三国是担心自己买了技术后生产不出来，或者是生产出来后没人敢买，没人敢坐。

    那还不如直接买现成的算了。

    虽然知道这是饮鸩止渴，但真心是没办法。

    前一段时间，老毛子们还想着把这些淘汰的产业卖给华夏。

    鲲鹏一号超级涡扇发动机的腾空出世，完全打乱了他们的既定方案。

    现在再找一个又有钱，又渴望制造飞机的国家，基本上是不可能了。

    所以，他们这一次厚着脸皮来找姜大邺，让他把这些产业连带着工人一并收购了。

    姜大邺了解到他们的来意后，也是有些苦恼，毕竟这些都是落后的生产技术。

    最后通过一番讨价还价后，还是拿下了他们最后的两个品牌。

    图-204的全套技术外加两个全套生产线2000万美元，500万美元咨询赞助费。

    图-204性能与西方国家生产的客机存在差距。

    加上过去前苏联与西方国家缺乏技术交流，未能吸引国内外航空公司购买，因此销售一直不佳，交货量较少，现在一直亏损。

    伊留申航空集团整体出售。

    这里面包括伊尔-96全套技术，再加上生产设备一起出售，总共3亿美元，额外提供2000万美元咨询赞助费。

    他们唯一的要求就是，保留在俄罗斯的生产基地，继续生产这一款飞机。

    伊尔-96由苏联第一种宽体客机--伊尔-86的基础上发展而来，提高了飞机性能。

    由于采用了先进的结构材料及工艺技术，缩短机体长度，从而增加了航程和改进了机载设备。

    1993年伊尔-96/86投入商业运营，一直至2020年，30余年来，未有一架坠毁、亡人。

    甚至连普！京大帝的专用vip飞机，也是该机改装而成。

    安全性能确实无与伦比。

    即使如此，从1992年起，除了古巴曾经订购过几架飞机后，这架飞机从未被除俄罗斯外的其他国家购买。

    所以即使有俄罗斯政府投入了持续的资金支持，伊尔-96仍然是一个巨大的金融黑洞。

    截止2006年停产，伊柳申设计局也仅制造了30架伊尔-96客机。

    公司经营非常惨淡，完全入不敷出。

    考虑到即将到来的华夏民用航空市场大爆发，姜大邺觉得还是有必要先下手为强，研发更为先进的民用客机。

    再建立一个民用客机航空公司，还是有必要的。

    鲲鹏航空制造公司主要生产的是超大型运输机，还有以后的战略轰炸机，战略运输机等等。

    两个公司的目标市场并不冲突，索性就全部拿下来了。

    考虑一番后，他把这个公司的名字改为凤凰航空制作公司。

    他把公司的总部放在海琼省，紧挨着鲲鹏航空公司边上。

    伊留申航空集团在俄罗斯原地保留，停止使用惠普公司的发动机，全部改为鲲鹏系列的发动机。

    图-204的两套生产线和工人全部转移至凤凰航空制造公司。

    这样一来，资源利用能够最大化，避免了重复基础建设的浪费。

    到此为止，姜大邺和老毛子的航空方面的谈判基本上已经到了最后的尾声。

    “粮食代工生产计划”，这是一个史无前例的创举，绝对是会被载入新华词典和百度百科的新名词。

    在这个项目上，姜大邺根本没想去赚钱，只要不亏本，不被人诟病，怎么折腾都可以。

    名义上是他旗下的公司，实际上都是由政府和农民代表协同管理，姜大邺加入其中，就相当于一个威慑的存在。

    只要他在其中，老毛子们就不敢肆无忌惮的欺负农民，毕竟两者之间的关系牵扯太多。

    双方政府也是下定了决心，做出大工程项目，毕竟关系到国计民生，影响极其重大。

    华方一共征召10万农民出国务农，全部采用机械化，大规模种植粮食。

    俄方提供当地粮食种子，负责房屋居住和安保事项。

    虽然，人看似很多，但以两国的人口基数去对比，简直就是毛毛雨啦。

    如果双方合作愉快，继续扩大种植规模也不是没有可能的事情。

    “蔬菜远程传送计划”，这是一个令全世界都感到震撼的超大民生项目工程。

    总投资接近100亿美元，其中包括姜大邺负责建设海南超大型绿色蔬菜种植基地，巨资购买100架巨型运输机，以及一千多辆的特种冷藏保鲜运输车和五千多辆农业多用途拖拉机。

    蔬菜种植基地，全部采用华俄两国最优良的蔬菜种子，完全无公害种植。

    种植基地估计至少有1000平方公里大小，蔬菜种植以自动化和机械化生产为主。

    尽管如此，需要的劳工和技术人员也相当的可怕。

    相当于150万亩的种植基地，至少也需要50万的技术工人和劳动力，加上周边的配套产业项目，整个种植基地工程估计最少可以提供100万人以上的就业。

    90年代的就业环境，是新中国成立以来，最艰巨的一个年代。

    能提供这么多人同时就业，就已经很能说明，姜大邺这样一个人的战略价值。

    现在，加上他旗下的产业，全国至少有三、四百万人直接或者间接为他打工，加上的受益的家属群众，估计可能超过千万人口依靠他的企业生存。

    为了更有效的管理和经营，姜大邺决定把这150万亩蔬菜种植基地，分为若干块，与农业相关的大学和专科学校共同经营。

    姜大邺出钱，出设备。

    农业大学出技术，出人力。

    种植基地产出后所得利润，双方占比7：3。

    这样一来，全国的农业大学和农业专科学校几年的毕业生基本上被包圆了。

    甚至很多农业大学都在海南设置了分校或者研究实验室。

    要咬下这么大一块蛋糕，绝对不能心慈手软，要知道这可是长期的大项目。

    全国的农校都蜂拥而至京都，准备与姜大邺把这件事情谈妥。

    ……

    姜大邺基本上凭自己一己之力，盘活了全国农业大学毕业生就业难的问题，也给农业大学的校办产业找到了最适合的出路。

    俄罗斯这一边，也确定了相关的利益分配集团，毕竟这是一个长期，庞大且垄断的市场。

    为了维护这一庞大的市场不被外来的势力恶意干扰和竞争，组成了一个蔬菜攻守同盟，保证利益最大化。

    靠近北冰洋圈的环境和气候实在没法种植蔬菜，甚至是中亚和蒙古那片地区，在冬季种植蔬菜也是极其困难的。

    所以很多相关有识之士，都看出了这一市场的巨大的利益。

    而姜大邺旗下新成立绿叶生物公司，从此就是世界上快速提供蔬菜的最大供应商，从而也让更多人都趋之若鹜。

    根据朱雀航空制造公司的设计师团队的评估，如果厂区和生产线建立好后，又能够三班倒全勤流水作业，一年60架飞机完全不是问题。

    也就是说从现在开始，加大投入，加紧建设，他旗下的绿叶种植公司年底就可以开张了。

    姜大邺想到了后世的大规模自然灾害和全球疫情，他的这个产业链的真正战略价值就会体现出来了。

    因为朱雀系列的运输机都配备有驾驶员生活区，机上人员无需下机停驻，外加全自动的卸货装备，可以实现全球不停歇机动运输。

    所以在自然灾害和大规模的疫情中完全可以无视病毒感染的风险。

    想想以后所有的国家政府都会求上门来的情景，姜大邺嘴角边的口水都快掉下来了。

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