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我的投资时代:829、顶级富豪的境界

    夏景行装完逼就跑,快步走下台,把舞台留给了斯特劳贝尔。

    他刚一坐回座位,贝佐斯就笑吟吟的看着他,毫不吝惜赞赏:“戴伦,还是你个人魅力强啊,我估计在场的大部分用户都会选择相信你,同意暂时把一万美元“借”给特斯拉。

    特斯拉有债必偿!将来未尝不能成为一段行业佳话。”

    贝秃子眼光很毒,一眼就看穿了夏景行的后手。他感觉现在的年轻人花花肠子可真多,喜欢塑造创始人个人形象,与用户进行各种有趣互动,从而打造和形成企业及创始人的独特魅力。

    这貌似也是一种新潮的营销方式,值得借鉴。

    他年轻那会儿就老实多了,只会傻乎乎的在网上卖书。

    时代在变化,商业营销模式也在悄然变化,贝秃子认为以后要多揣摩一下夏景行的种种营销手段。

    特斯拉联合创始人这个头衔,从夏景行投资特斯拉的那刻起,就得到了另外两位创始人的认可,常常出现在媒体的报道中和官网公示。

    夏景行朝贝佐斯笑了笑,“雕虫小技而已,特斯拉作为一家技术驱动的公司,产品的质量、可靠性才是获得用户长久信赖的根本。”

    “说的不错,亚马逊最近在打造一款名叫Kindle的电子阅读器,另外我还创办了一家名叫蓝色起源的商业太空公司,戴伦你有空的时候,可以去我那参观参观,一起聊聊制造硬件的心得体会。”

    贝佐斯笑眯眯的发出邀请,他十分欣赏身旁这个年轻人,先前搞互联网,现在又做手机、汽车等硬件,和他的商业布局很像,非常合他的胃口。

    “是吗?那简直棒极了!我对蓝色起源很感兴趣,私人火箭,私人太空探索,这听起来就很酷。”夏景行耸耸肩,表情浮夸。

    蓝色起源创办时间比SpaceX还早两年,2000年就成立了,只是运营很低调,今年才开始在德州买地建立火箭发射场。

    相比已经发射了一次火箭的SpaceX,蓝色起源慢的跟蜗牛一样。

    不过贝佐斯有钱,每年都减持10亿美元的亚马逊股票投资给蓝色起源,截止到夏景行重生那会儿,听说都投了上百亿美金了,也不知道贝秃的飞天梦实现没有。

    见夏景行对蓝色起源如此推崇,贝佐斯很满意,笑说:“以你的财力,其实也是可以进军私人航天领域的,现在这个领域玩家太少,相互竞争,才会促进技术进步。”

    盖茨一直在一旁听两人对话,忍不住插了一句:“说句实话,我完全不看好商业航天的盈利前景。

    我的搭档保罗艾伦在三年前赞助了“宇宙飞船一号”的发射,那是人类历史上首次完全由私人企业进行的载人太空飞行获得成功。”

    夏景行看向盖茨,这位大佬是个务实主义者,以其雄厚的财力,完全可以去太空凑热闹,放烟花听个响。

    可盖茨没有选择这么做,他要把所有钱“捐”给慈善组织,时不时和狐朋狗友去萝莉岛度个假。

    相反,他曾经的合伙人保罗艾伦是个真正有梦想的企业家,从未结过婚,也没有孩子,离开微软后,将巨额的财富分作了三部分。

    一部分搞体育,拿去收购篮球队、足球队、橄榄球队;

    一部分投资技术研究和互联网公司,创办了一个硅谷实验室和新业务孵化器,成果累累,因专利侵权诉讼过FAANG、雅虎、易贝、AOL等各大科技巨头;

    最后一部分投资在了私人太空领域,金额高达数十亿美金。

    其创办的Stratolaunch平流层发射公司,研发了一款六引擎、双机身的飞机,重达50万磅,翼展385英尺,约为波音747的两倍大,终极目标是运载火箭,然后将卫星送入太空。

    但是这老头2018年就去世了,平流层发射公司也渐渐走向落寞。

    值得一提的是,一向不爱钱的盖茨因为保罗艾伦生病,开始想办法稀释合伙人股权,先是拿走了60%股权,保罗默许,后来又拿走了四个点股权,保罗再次默许。

    最后盖茨还想低价把保罗艾伦手里剩下的股权低价买走,这次保罗没答应。

    两人可是十二三岁相识的好朋友,而且保罗在患病之前对微软也有功劳,但盖茨就是这么手黑。

    嘴上说着不爱钱,也就是糊弄鬼的。

    夏景行笑了笑,没接盖茨的话。

    贝佐斯就忍不住了,老子才说了商业航天有搞头,你就跳出来唱反调。

    虽然盖茨是世界首富,但贝佐斯内心高傲,并不觉得自己比不上盖茨,将来早晚要超越这个老头。

    所以,贝佐斯说起话来也没那么多顾忌。

    “盖茨先生,人活着,并不单单为了追求商业利益,航天是人类科技的结晶,在我看来,全球有实力的企业家都应该共同加入进来,推动科技文明的进步。

    若干年后,我们的肉体或许都已经不在了,但作为开拓太空的先辈,说不定还能在月球、火星留一座雕像。”

    夏景行点头,贝佐斯还是有些人生境界的,虽然和盖茨一样都是lsp,但明显比前任首富有追求一些。

    单从商业回报来说,获得NASA更多商业订单扶持的SpaceX是个赚钱项目,因为马斯克那厮根本没投多少钱,多年后公司估值做到了700多亿美元。

    而蓝色起源获得NASA订单较少,贝佐斯陆陆续续投入了上百亿美金,估值还不一定能抹平投入。

    一百亿美金拿去存银行,可能回报率都比投资蓝色起源高。

    这固然有贝佐斯实在太有钱了,不稀罕赚快钱,想做长远投资的考量,但更多应该是热爱,才会源源不断砸钱给一个看起来不那么赚钱的项目。

    国内互联网巨头喜欢搞社区团购,其实就是有美团、嘀嘀等公司探索出了成功路子,先砸钱获取市场份额,然后垄断掌握流量和定价权,几年时间后就能慢慢开始收割。

    有这种赚快钱和已探索清晰盈利模式的成功路子,谁会傻乎乎的赚“笨钱”。

    所谓笨钱,就是风险系数高,前途未卜的商业模式,比如被卡脖子的技术,芯片、工业软件、数控机床等等。

    其中,算盘打的最精的就是李、潘等地产资本,一切从利益角度出发,极度畏惧危险,可称作“怂人”,怂人注定是路越走越窄的。

    盖茨微笑,被贝佐斯怼了脸上也不生气,毕竟是场面人。

    “贝佐斯先生,那祝你好运,希望有朝一日能看到你翱翔太空。”

    贝佐斯淡淡回道:“一定会有那么一天的!不会等太久。”

    夏景行没插话,在他看来,两人财富都达到了一定高度,从而产生了不一样的想法。

    他这么些年也接触了很多顶级富豪,每个人对生活,对财富,乃至对事业的理解都不一样。

    商业成就到顶后,有人开宗立派,称王作祖;

    有人纵意花丛,肆意享受人生;

    有人野心勃勃,征服地球后又开始瞄准了太空,人生永不停息;

    ……

    这些人的行为和选择给夏景行带来了很多的思考,同时也更坚定了他心中的信念。

    台上。

    斯特劳贝尔又说了一大通,告知全体用户一些关于交付的手续和注意事项。

    “好了,关于交付的问题就说到这,今天,我们还要向全体用户宣布一件事。”

    斯特劳贝尔目视台下观众,一字一顿道:“特斯拉的第二款车型,今天它来了。”

    听到这句话,台下观众立马都打起了精神。

    Roadster就已经很惊艳了,新车型能不能超越前者?

    还有观众关心新车型的定位,跑车?轿车?SUV?又或者是皮卡?

    马斯克也抬起头,目不转睛的看着台上黑黢黢的大屏幕。

    最令他担心的事还是发生了,特斯拉在加快步伐,都开始打造第二款车型了。

    同时马斯克也很好奇是什么车型,根据车型,他能判断和预估特斯拉接下来的发展计划和市场定位。

    斯特劳贝尔故意拿捏了十几秒钟,等所有人都全神贯注看着台上的时候,他按下手中的控制器,身后大屏幕瞬间亮起。

    “哇哦~”台下一片惊呼。

    一辆造型完全迥异于Roadster,线条流畅的红色汽车出现在屏幕中。

    所有人都看清了,这是一辆轿车。

    特斯拉要造轿车了,这可真是一个好消息。这是不少观众的心声,毕竟跑车空间太狭小了,长久开车不那么方便。

    马斯克则暗骂该死的,他有预感,特斯拉和尼古拉的商业规划重叠了,特斯拉也想从跑车制造商一步步变成拥有不同车型,覆盖高、中、低端的大型车企。

    马斯克也很清楚,电动车企只造跑车是活不下来的,必须去抢占更大片的市场才有机会。

    要是特斯拉继续造跑车,该多好啊!马斯克暗自惋惜。

    不过也不能把获胜的希望完全放在对手犯错上面。

    马斯克很快便接受了事实,继续往下看。

    屏幕中,开始播放起了一条视频,红色的汽车穿越城市街道、乡村原野、高山大桥、雪域、沙漠……

    “法克!”

    突然,马斯克不顾暴露的风险,笑着骂了一句。

    原来是虚惊一场,视频中只是模拟动画,不是真正的原型车在进行道路测试。

    其他观众反应各不同。

    有人觉得不错,有人觉得在糊弄人,整半天,就放了个动画片。

    视频很快就结束了。

    斯特劳贝尔笑着说:“真正的原型车还在打造当中,不过已经完成了绝大部分设计,只是一些细节还在打磨中。

    大家也不要因此而泄气,特斯拉不会玩那些糊弄人的把戏。

    关于新车型,我们加入了很多新的思考。

    众所周知,Roadster是采用莲花的底盘和外壳,这款新车的底盘和外壳,全部由特斯拉自己独立完成设计。

    这只是惊喜之一!

    惊喜之二,我们对电机电控系统、电池管理系统等核心部件进行了再次升级,汽车续航能力会获得很大的提高。

    惊喜之三,关于汽车的内饰,我们会进行一次全新的升级,中控屏幕的操作、交互等等,将会重新定义汽车。

    惊喜之四,这款四门五座的轿跑售价将会低于Roadster,在成本上面我们会严格控制,力图做到最极致的性价比。

    惊喜之五,几个月后,原型车将正式召开产品发布会,到时候大家就可以看到它的真面目了。

    现在还不行,产品还在做最后的完善,因为这款汽车科技含量将会很高,研发难度也很大……”

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