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大国空天:第一百四十章 全权限数字电子控制系统(求支持)

    江合府总师,激动地道:“请领导放心,我们已经做好了准备,我们一定要研制出咱们自己的,达到世界一流水平的先进中推涡扇十九发动机,除了满足枭龙战斗机的需求以外,还可以为双发中型战斗机提供动力,也可以设计出无加力版本,满足大型高空长航时无人机的动力需求!”

    领导们听了都是大为高兴,中航一集团董事长李云海高兴地道:“今天,我想大家的心情都是一样的激动,涡扇十九发动机,正式立项,可以说是咱们中国航空工业的一件大事,它是一个具有里程碑意义的发动机,

    因为我们瞄准的是世界最先进水平,我们要设计研制出我们的先进中推,要媲美EJ200和F414发动机,我想将来咱们的涡扇十九发动机,还可以单独出口,成为国际航空发动机市场上的一颗明珠,但是要研制出这么先进的中推发动机,也绝不是一件易事,所以我们也要做好准备,迎难而上,力争用三年时间,完成涡扇十九发动机的研制任务,我想大家一定可以做到!”

    掌声热烈的响了起来,大家确实是相当激动的,因为涡扇十九发动机的技术水平,确实达到了世界一流,而且比F414发动机和EJ200发动机的推力都要大!

    有了它,枭龙战斗机的性能将会大大的提高,而且不会被国外卡脖子,枭龙战斗机需要多少就能生产多少!

    涡扇十发动机,将会带动发动机产业的发展,还有技术和工艺的进步,好处真是太多了。

    李云海接着道:“咱们的涡扇十九发动机,不仅推力大,而且寿命长,还将采用先进的全权限数字电子控制系统,有了这个先进的系统,可以不仅能够大大提高飞机的飞行性能,而且减轻了发动机的重量,目前在国外的先进航发上,都已经应用了这种技术,我们当然也不能落后,现在我们的涡扇十A发动机,和涡扇十九发动机,都将应用这种先进的技术!”

    李轶不由得想起,前世的时候,中国航空发动机技术一直未能获得实质性的突破,太行发动机也不太行,直到二零一六年,应用了全权限数字电子控制系统的涡扇十B发动机,才成功的完成了定型,并批量生产。

    发动机全权限数字电子控制系统其实早在七十年代,航空强国就已经开始研究了,毛子由于计算机和电子工业水平较差,所以AL-31系列发动机也没有全权限数字电子控制系统,采用的是机械液压+模拟电子的混合控制系统。

    参考AL31系列发动机而来的涡扇十自然就没有这种技术了,发动机全权限数字电子控制系统对于新一代的战斗机来说太重要了,特别是三代半战斗机,要实现飞火推一体的控制,那必须要有发动机全权限数字电子控制系统。

    F22战斗机能有强大的超机动性能,除了F119发动机的强大推力外,可以说在发动机全权限数字电子控制系统基础上,实现了飞火推一体的控制,起到的作用更大。

    所以现在大家都知道涡扇十九发动机,还要应用全权限数字电子控制系统又怎么能不激动万分?

    而且涡扇十九发动机,初始设计最大推力就达到一百零一千牛了,将来肯定是有发展型号的,通过改进增推,那是有希望上一百一十千牛的,比如说采取加大风扇的方式,增大涵道比就可以,还有提高涡前温度,也是可以的。

    总之就是涡扇十九发动机,非常的有发展前景,有潜力成为未来中国航空工业的核心骨干发动机型号。

    不但如此,在这款先进中推发动机的基础上,还能够研制出大功率的涡桨发动机,涡轴发动机,甚至是先进的大功率燃气轮机!

    这些派生的发动机,用处可以说一点儿也不比涡扇十九发动机小!

    就比如说大功率涡桨发动机,它可是先进的中型战术运输机的关键动力!

    比如说欧洲A400M运输机采用了四台先进的TP400D6涡桨发动机,这种涡桨发动机的最大功率达到了一万一千马力,而它就是以阵风战斗机的先进中推涡扇M88-2发动机核心机为基础研制出来的。

    可以说是M88-2发动机的派生型号了,这款涡桨发动机同样也采用双通道全权限数字式发动机控制系统,可以说是世界上最先进的涡桨发动机了。

    对于现在的中国空军来说,是急迫需要一款先进的中型战术运输机的,只可惜中国仿制安12中型运输机生产的运八运输机,性能落后,除了受制于它的原准机是五六十年代的技术水平以外,它的动力涡桨六发动机性能不好,功率小也是重要的原因。

    涡桨6发动机也是测绘仿制的,经过改进它的最大起飞功率提高到了四千五百五十马力,寿命提高到三千小时,但是与九十年代国外涡桨发动机相比,仍然是比较落后的。

    如果以涡扇十九发动机的核心机为基础,研制一款大功率涡桨发动机,那么功率不会低欧洲A400M运输机的TP400D6涡桨发动机,这样一来,中国航空工业完全可以为空军研制一款中国的欧洲A400M战术运输机,来取代运八中型运输机了。

    所以李云海又接道:“涡扇十九发动机,还可以派生出先进的涡桨,涡轴发动机和燃气轮机。所以它的发展前景非常看好,比如说我涡桨发动机,如果以涡扇十九发动机核心机为基础,我们完全可以研制出一款一万马力以上的大功率涡桨发动机,到时候我们就可以用这种涡桨发动机,为国产新中型战术运输机,提供强大的动力了!”

    听到李云海的深情展望,领导和专家们,一个个眼睛都亮了起来,这确实是一个很好的发展方向啊!

    中国空军现在急需要先进的中型战术运输机,甚至一度看上了安70运输机!想要引进其技术,或者合作研制。

    安-70最独特的部分--4台Д-27发动机和SV-27对转桨扇,Д-27发动机的最大功率就达到了一万四千马力!这使得安70运输机有了接近大型运输机的性能!

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