张伟思考了一阵，问道：“黄场长，你说的是‘黑鹰’直升机么？”

    黄场长想了想，说道：“张顾问，你对我们空军的装备还有研究啊？不过我听说不是什么鹰，好像是叫什么羊的，这外国人给飞机起名字也够怪的，怎么都是这猫啊，狗啊的动物啊？记得前些年从北极熊引进的米-4直升机就被叫做‘猎狗’。”

    确实战机的命名和动物有着难解的缘分，很多战机除了拥有字母和数字构成的型号名之外，还都喜欢用动物的名字来作为绰号，这也算是国际上面通行的惯例。

    而且这种绰号的选取也是有一定规则的，像是轰炸机由于其机身庞大，飞行速度较慢，多使用个大体壮的动物名字，比如：图-4“公牛”，图-16“獾”，米亚-4“野牛”等等；战斗机则由于速度快，操作灵活，多使用鸟类来命名，例子就更多了，F-15“鹰”，F-16“战隼”，F-18“大黄蜂”，F-22“猛禽”等等；而直升机由于主要是对地支援作战，所以多使用地面动物来命名，比如：米-1“野兔”，米-4“猎狗”，米-15“母鸡”，AH-1G“眼镜蛇”，还有“小羚羊”，“山猫”等等。

    张伟想着名字里面带羊的直升机，突然说道：“黄场长，你说的是‘小羚羊’吧？”

    黄场长说道：“对，你这一说我就想起来了，就是你说的这个‘小羚羊’，张顾问，你对外国的军机也很了解啊，国内的我都清楚，国外的这些新机型我就不知道了。”

    张伟随口应道：“恩，个人爱好，我平时就喜欢了解国内外最新的军事装备，都是在报纸杂志上面看到的。”

    SA341型“小羚羊”直升机是六十年代法国宇航公司研制的一款多用途轻型直升机，这款直升机体积小、重量轻、速度快，飞行性能非常优秀，在1971年该机曾创下直线航段飞行、闭合航线飞行等三项世界直升机飞行速度纪录，速度都超过了300千米/小时。

    这款飞机相当成熟，可以用于反坦克，侦察，运输，救护等多种任务，因此在很多国家的军用和民用领域都能看到它的身影，华国在八十年代也订购过一批该型号的直升机，原本是想订购二十四架，后来由于经费有限，只订购了八架。

    张伟低声跟任导演说道：“任导，要是真有这么一架直升机，那咱们的航拍就没问题了，咱们得想办法争取一下。”

    任导演点头称是，自从张伟那天提起航拍的设想之后，他心里面也一直痒痒的，十分想尝试下这种大场面，于是他就和黄场长商议起具体操作步骤来。

    事情说的简单，但是具体操作起来仍然是困难重重，解放军空军的管理比较特殊，受空军领导机关和所在军区的共同领导，这种多头的管理模式责任不太明晰，也是后世军改的重要原因之一。军改之后，解放军确定了军委管总，战区主战，军种主建的原则，才使管理层级更为顺畅。

    任导演首先派人去军区空军司令部联系，结果对方告诉他们过来进行测试的“小羚羊”直升机，根本不属于军区所属部队，他们没有管辖权，无法做出决定。

    任导演于是将制片人紧急派回帝都，去空军总部联系这件事情，结果这架直升机还没有确定引进，还不属于空军的财产，空军的同志告诉他们要去联系负责引进军机的单位。

    这个年代总装备部还没有成立，军事装备的采购主要是总参谋部装备部和总后勤部军械部负责，另外还有三机部（航空工业部），空军后勤部等部门，制片人根本不知道该向哪个部门申请，最后在帝都待了一周，与八一厂负责和军队联系的同志各部门都跑了一圈，最终他们得到一个结论，根本不用向任何部门申请。

    具体情况当初黄场长也没有弄的很清楚，他只知道有一架直升机要到他们的机场进行试飞，但是不知道这是法国宇航公司和军队后勤管理部门在进行飞机性能测试任务。

    此时华国还很穷，军费有限，虽然西方短暂开放了某些军事装备的市场，但是为了把有限的经费花在刀刃上，每一项装备的引进都十分的慎重。

    法国可以说是北约里面的一朵奇葩，是北约成员国中最特立独行的一个，长期游离于北约边缘，一直致力于军事和政治上面的独立自主。尤其是在军工领域，法国与英国和德国完全靠从米国直接获得最新军事装备不同，他一直坚持自研，构筑自己的国防工业体系，这也使他成为了欧洲军工体系最齐全，军事装备出口最多的国家之一。

    华国早在1973年就曾经从法国的宇航公司引进过14架SA-321“超黄蜂”直升机，并在九十年代以此为基础仿制出了直-8直升机。

    当华国在西方军火市场上面寻求购买反坦克直升机时，很快就相中了法国人的“小羚羊”直升机，这令宇航公司十分兴奋，以为遇上了大客户，因此答应了到华国来试飞的要求。

    华国疆域广阔，不同地区气候条件差异较大，为了检验“小羚羊”直升机的适飞性，为后面的引进提供参考数据，法国宇航公司决定亲自带着飞机到华国多地实地检测。此行全程都有法国宇航公司的销售和技术人员跟着，驾驶飞机的也都是法国人。

    制片人在帝都跑了一周之后，最后得到一个结论，不需要向任何部门申请，只要和这帮法国佬商量好，让他们带着剧组的摄影师上天飞一圈就行了。

    但是这也是个难题，人家宇航公司是个商业公司，剧组也不可能支付费用，而且即使是支付费用，剧组也没多少钱，连付个油钱都够呛。人家宇航公司这么迁就华国，到各地参与试飞，就是想要弄个几亿的大合同下来，根本看不上那仨瓜俩枣的。

    当剧组众人收到制片人从帝都发回来的消息之后，一阵无语，合着这十来天白折腾了。大家又开始开动脑筋，看看怎么能和这帮法国人打上交道。

    大家思考了一阵，发现这个难度更大，和自己人交流还好说，都在军队系统里面，剜门子盗洞总能扯上些关系。但是和外国人打交道，都没经验啊，就是法语在剧组里面都没有一个人会说，这要是再往前数几年，非外交人员和外国人有什么交集那都会被列为重点怀疑对象。

    在七八十年代的华国大城市里面，吃瓜群众们有一项喜闻乐见的娱乐活动，那就是“围观外国人”，比去动物园看大熊猫都积极。

    在很多旅游景点里面，华国游客都不怎么看风景，青山绿水的这个时代太多了。他们反倒是对于出现在景点的外国人抱有极大的兴趣，克制一点的会站在一旁远观，不太克制的干脆围成一圈，像看自家宠物一样看外国人。

    以至于那个年代的小学生守则里面，都专门列了一条，叫做“不要尾随围观外国人”。归根结底还是少见多怪，物以稀为贵。

    张伟看到这种情况，心想还是得自己出马，至少自己曾经见多了外国人，也没什么神秘的，在后世走在帝都街头，你要是看不到几个歪果仁都有损首都国际化的形象。

    张伟想自己见到宇航公司的人至少不会发憷，实在不行就和法国人侃大山呗。这个年代华国刚刚开放外国人来华旅游的签证，但是数量很少，这些老外们到华国来一趟也不容易，其实也非常希望了解华国的风土民情，交上一两个华国朋友，尤其是异性朋友。

    就在张伟他们苦思对策时，试飞团队的中外专家官员们已经到了黄场长负责的机场。张伟立即行动，让黄场长帮忙收集资料，向团队的中方人员打听一下这些法国人的兴趣爱好，毕竟知己知彼百战不殆么。

    在掌握了大量的资料之后，张伟开始行动了，他为了能够和法国人搭上关系，在这些人到达机场开始训练的第二天晚上，专门组织临时剧团打着慰问演出的招牌来到了机场。而在张伟的请求下，黄场长也带着法国宇航公司的人员到了演出现场观看。

    军营生活是乏味的，尤其是频繁的转场，生性自由散漫的法国人已经都有些受不了了，有这么一场文艺演出他们也是挺乐意参加的。

    在这个年代不仅华国人对外国感到稀奇，外国人看华国也是很神秘的，黄场长按照张伟给的说辞介绍说这是华国特有的军营文化，这更勾起了他们的兴趣。

    虽然语言不通，但是音乐就是世界上最美的语言，好的音乐不分语言不分国界，无论那个国家的人都能欣赏得来。而陈培斯和张伟表演的小品《吃面条》里面也有很多不需要语言就能理解的肢体动作，其实这个小品完全可以改成哑剧，陈培斯逼真的表演和夸张地动作将一众歪果仁也都逗得前仰后合。

    表演结束之后，张伟终于有机会和法国人搭上线了，黄场长给这些法国人介绍说张伟是这个表演剧团的负责人，一个刚才看过表演的年轻法国小伙对着张伟做出了吃面条的动作，明显是刚才看懂了那个小品，张伟连忙上前握手。

    这个小伙叫维克托·阿隆，是试飞团队的飞行员，也是张伟打算重点公关的对象。张伟了解到这个小伙属于那种非常外向的人，非常喜欢华国文化，在宇航公司的这些人里面他和华国人混的最熟。

    阿隆是在法国空军退役之后加入宇航公司的，而在参军之前他曾经是一名职业球员，在平时他也十分喜欢足球运动，在前面几个机场他还曾经和机场的华国人一起踢过球，而张伟曾经也是个球迷，他感觉自己找到了很好的切入点，可以快速地和这位法国小伙成功搭讪。