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银河科技帝国:第七十二章 中车的思考

    东唐中车,这个黄豪杰刚刚提到的例子,此时也在讨论着银河科技,或者说是银河科技旗下的雷神电池公司和澎湃电机公司。

    作为东唐高铁技术的集大成者,头上又有铁老大照着,自然而然是实力实力非同小可。

    不过今天东唐中车集团,原南车株洲所和原北车的永济电机厂,正在研究一台从澎湃典雅上面拆下来的澎湃电机。

    他们已经研究了这台电机将近三天时间了,显然澎湃电机的很多性能都被他们摸清楚了。

    不过就算是摸清楚,他们也无从下手,因为自发电涂层这个东西,无论是株洲所,还是永济电机,都没有接触过。

    “李工,如何?”株洲所的所长走进来问道。

    李工是一个古板的中年工程师,他摇了摇头说道:

    “用一句不好听的话来讲,澎湃电机除了自发电涂层,其他一无是处。”

    “没有错,澎湃电机的其他技术稀松平常,但是这个自发电涂层,真的非常厉害。”永济的工程师也无奈笑着说道。

    “也就是说,澎湃电机的关键是在自发电涂层上面!”株洲所所长拿起一块电镀着自发电涂层的硅钢片。

    “没有错,自发电涂层就是澎湃电机的关键所在,但是这个东西是有专利的,而且看起来不是那么容易仿制。”李工提醒道。

    株洲所所长当然知道,自发电涂层的专利和难以仿制,就算他们是铁老大的下属,如果没有经过银河科技授权就直接搞,很容易让人诟病的。

    毕竟现在自发电涂层技术只此一家,就是银河科技旗下的澎湃电机,吃相太难看影响可不好。

    更何况银河科技是军工企业,加上大长老的关注,他们也不好以势压人。

    “白厂长你怎么想?”株洲所所长问道。

    永济电机厂的厂长摸了摸下巴:“事实上,我们没有必要吃力不讨好去仿,毕竟银河科技是东唐企业,我们可以将电机的硅钢片直接让澎湃电机代工,其他的东西我们自己就可以完成了。”

    “那好吧!”株洲所所长也点了点头。

    “事实上自发电涂层,用在我们高铁牵引电机比汽车更加适合,因为我们的列车经常在做高速匀速运动,这样自发电涂层将可以长时间处于高效区。”李工拍了拍澎湃电机笑着说道。

    “不过有点麻烦?”永济电机厂厂长突然说道。

    “你是说,西门子的问题吧!”株洲所所长若有所指的说道。

    永济电机厂厂长无奈的点了点头。

    或许国人都以为东唐高铁世界第一了,事实上如果真正的了解过其中的内情的人,就不会这么想了。

    事实上东唐高铁的技术就是从汉斯西门子,高卢阿尔卑斯,枫叶国庞巴迪,太阳国川崎这四家中来的。

    作为技术引进的代价,那当然是市场了。

    而高卢阿尔卑斯,枫叶国庞巴迪,太阳国川崎这三家的技术已经被兔子吃的差不多了,有一部分甚至青出于蓝胜于蓝,就算是不能超越的部分,也可以模仿得一模一样。

    但是汉斯家的西门子,却是有点力有不逮的样子。

    特别是原北车,在技术引进吸收再发展方面,远远不行。

    要不然东唐中车合并,也不会以南车为主了。

    就说一下北车仍然没有掌握的核心系统。

    第一:牵引变压器,380B只有两家,西门子和ABB,国内没有技术受让方,进口(国内合资厂生产,技术在外企)。

    第二:牵引变流器(IGBT),只有西门子,但是为了国产化率,西门子直接供货一半,剩下一半供货铁科院,铁科院贴了自己牌子后卖给北车装车。从部件来看,都是西门子,同样进口。

    第三:辅助变流系统,情况同牵引变流器,进口。

    第四:网络控制系统(最核心系统),只有一家西门子,进口。

    第五:所有控制电器柜,西门子和北车四方研究所(西门子国内技术受让方,情况同铁科院),进口。

    第六:齿轮箱,西门子和福伊特,但由于福伊特出现过裂纹,所以所有车做三级修都要换成西门子(这个补充一下,南车戚墅堰研究所自主研发的380B齿轮箱刚刚通过了30万公里考核,在不久的将来会逐步进入380B的供应圈,和西门子分享市场),进口。

    第七:制动系统,克诺尔垄断,进口。

    第八:门系统:IFE一家(克诺尔子公司),进口。

    第九:牵引电机,西门子和永济(西门子技术国内受让方),情况类似铁科院,进口。

    这些进口系统对北车的每一列380B都适用,其中每个系统外企的供货量都占到4成以上,因为技术转让的时候就谈好了,必须保证相关技术出让方的份额。

    你看,好多核心系统东唐只是依葫芦画瓢,但不管怎么说,技术华国买了,国内的技术受让方生产了就是东唐的。

    但是网络控制系统,制动系统,牵引系统(牵引变流器和牵引变压器)这三个高铁的灵魂,ABB,西门子和克诺尔没有出让技术。

    是不是有一种不敢相信的既视感,但是这个就是事实,不相信可以看一下高铁上面的很多铭牌,上面有无数的Siemens(西门子的标志)。

    而今年一月份刚刚获得生产许可的复兴号系列,从是国产好相对比较高的车型。

    当然西门子的影子依然笼罩在东唐高铁的头上,尽管随着时间的推移,东唐高铁将冲出西门子的阴影,但是现在还是乖乖的脚踏实地吧!

    永济电机厂的白厂长,知道傲慢的西门子不会轻易修改他们的牵引电机的。

    “西门子方面,只能暂时搁置了,我们永济自己搞吧!反正不过是在硅钢片上面电镀自发电涂层,其他的东西都不用大改。”

    “对了,我们的电池也要更换成雷神电池。”李工提醒道。

    株洲所所长点了点头,毕竟雷神电池的性能是有目共睹的,东唐中车集团早有更换电池的想法。

    刚好这一次和牵引电机硅钢片代工自发电涂层的事情,一起和银河科技谈一谈。

    当然永济方面,还有需要获得海峰风电的专利技术授权,因为永济也有生产风电发电系统。

    3月5日。

    银河科技2015大厦之中。

    李建华将一份东唐中车的合作意向书递给黄豪杰。

    “黄总,这个中车方面的合作意向书。”

    黄豪杰翻了翻,对于中车集团向雷神电池公司采购电池的事情,他没有什么意见。

    而代加工硅钢片上的自发电涂层,也没有什么问题。

    至于中车旗下的永济,想获得海峰风电的海峰风力发电机专利技术授权一事,黄豪杰想了想便同意了。

    “老李,你去和中车他们谈一谈,只要价格合适,就没有什么问题。”

    之所以同样海峰风电将技术授权给永济,倒不是跪舔中车,主要是海峰风电的技术,就在风轮叶片上面,这种技术真的没有什么技术含量,别人很容易就可以模仿。

    海峰风电的风轮专利是属于实用新型专利,有效期仅仅只有十年,更何况有些东唐企业的节操,真的让人无法相信。

    所以黄豪杰才同意技术授权给永济公司。

    与其被人仿制,不如直接授权给他们。

    黄豪杰真正看中的是难以仿制的雷神电池、自发电涂层、铁银超导体。

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