四中校门口。

    徐明与贺云已经聊了好一会了。

    “其他事情可以不急，但是新产品研发这一块，你得抓紧了！麻辣小鱼、鱼块、鱼尾，这三种熟食，研发出来应该不难，口感上以辣为主，这是咱们湘省人的口味！”

    说到这，贺云又迟疑了片刻，紧接着又补充道：“嗯.....！麻辣小鱼还是以微辣为主，鱼块与鱼尾则以暴辣口感为上，包装上要简洁，不要整的花里胡哨的，至于营销方案！在之前的游戏卡牌推广方案当中，我已经提到了！你仔细参考一下！”

    “对了！你最好还是跟蒋英商议一下.....他毕竟是开过食品厂的！”

    交代完这些之后，贺云仔细想了想，确定没什么可交代的之后，随即看向了徐明。

    徐明这时正仔细聆听着贺云之言，见贺云看向自己，他即刻点了点头道：“可以！我会抓紧时间办的！这几份文件你签一下！这是有关班车线路承包的！这是采购的......！”

    “采购？采购什么？咦....这不是.....与印刷厂的合同？你直接签了便是......！这只是小事！”贺云扫了一眼，不禁看向了徐明道。

    “还是不了！你是老板，这些还是你来签字吧！”徐明却笑了笑，回道。

    “好吧！既然你这么坚持，我签！”贺云想了想，最终还是在看完所有文件之后，确定没什么问题，这才签下了自己的大名。

    待到贺云签字之后，徐明忽然想起了什么，紧接着又道：“对了！还有一事忘记告知你了！昨天我亲戚跟我说，上面又有新政策，对于科技咨询等这类公司，营业执照等手续，其办理时间会再次加快一些，估计到下一个月就能办好了！”

    “真的！那敢情好！”贺云一听这话，也是欣喜不已，公司营业执照能够尽早办下来，对于接下来的商业计划，自然是极为有利的，至少可以省去他许多麻烦，再与别人合作时，也能方便许多。

    “嗯.....以个人的名义，与他人谈合作，确实有些不方便！我会催促我那亲戚，尽快办好各项手续的！”徐明也点了点头，附和道。

    “那行！今天就这样吧！你没其他事了吧！如果没其他事，那我就先回教室了！”贺云立即道。

    “行！”说完，徐明与门卫大爷打了声招呼，即刻出了校门。

    而贺云此时，也没有多停留，而是迅速朝教室走去，与徐明聊了这么久，已经快要上晚自习了，若是再不回教室，恐怕又要被班主任张敏说一通了。

    .........

    接下来的几天内，风平浪静，贺云依旧还是三点一线，忙着复习、学习，上课，做题，背诵，整天都把时间排的满满的，没有丝毫松懈。

    他始终觉得，赚钱固然重要，但充实自己，提升自己，也同样重要，如果让他放弃学业去经商赚钱，那他还不如安安稳稳过日子。

    这就是他，前世如此，今生也是如此，性格使然，已经没办法改变了！

    何况，若真的跟那些网络小说写的主角那般，一重生就放弃学业，利用自己对未来大势的掌控，去大赚特赚，那真的有可能成功吗？

    别妄想了！

    不可能的！

    重生了，固然能够对未来大事知晓三分，但不是全知全能，你也只是一普通人，做不到数日就能赚取百万千万的事，至于买股票，写小说赚钱，卖歌曲啥的，那只不过是套路罢了！

    你以为真能凭此获得一笔巨款？

    也不想想，这其中的可操作性有多大！

    就如贺云，前世他本就是一普通人，让他做这些，这几乎不可能！

    也正是清楚这一点，贺云始终坚持一步一步往前行，从卖小商品到开教辅书店，再到收购班车线路，直到现在开小食品厂，这其中看似没经历多少困难，但其实他所承受的压力是空前的。

    最大的压力便是本钱的问题，此刻的他，看似拥有了一定资本，但他手头上的存款，几乎是零，他所有的本钱都投出去了。

    你说这万一亏了？或者彻底失败了！

    他需要付出的代价，将会是巨大的。

    事实上，不管是收购班车线路，还是参股食品厂，这两步在贺云看来，都觉得其步子迈的太大了，因为从古至今，大多数成功人士，没有哪一个是一步登天的，每一个人都经历了数年乃至数十年的努力，即使首富也不例外，他们所付出的代价与精力都是无法想象的。

    这就是现实！

    ...........

    一晃时间便到了1998年一月中旬。

    北大镇车站门口，一则张贴的通告，引起了不少司机的议论。

    大家有暗暗叹息的，也有充满期待的，更有漠视无所谓的。

    但不管如何，北大镇通往县城的班车线路私有化，已经开始了！

    按照这通告上的指示，各班车运营一切照常，但归属权已经属于私人了，不过，这毕竟是事关民生的大事，所以，班车管辖权仍旧属于官方。

    换而言之，这次班车线路私有化，个人只是获得了归属权，但管理权等其他权利，仍旧属于政府相关部门，这也是上面考虑到改革阻力太大等其他因素，不得不做出的妥善安排。

    说得更明白点，就是个人出钱买下这条线路之后，短时间内，是不需要往其中投钱，但同时，也不能获得班车运营所产生的利润，一切得等司机、相关部门协调好各项事项，待到市场认可之后，私有化才会真正走上前台。

    也就是说，这段时间内，是过渡期，也是相关部门对新运营模式的考察适应期，至于这个适应期，具体需要多长时间，相关部门初步定为一到三个月。

    之所以这样做，除了改革阻力外，其实还有一个很重要的原因，那就是此前相关部门定下的私人承包时间为今年一月底，但后来又因为其他因素，多次开会商议修改，最终商议出了这么一个结果。

    对此，贺云自然没意见，因为这正是他所想要的！

    毕竟，到了三个月之后，哦！不！应该说是两个月之后，也就是1997年农历年底，事情将会发生重大转变！

    到那时.......