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重生汽车王国:0798章 天明EP1(1)

    5月16号,天明集团总部停车场的一块空地上,摆放着安装充电站所需的各种工具以及设备,包括马丁艾伯哈德等项目组的成员,以及市政、水电等部门的工作人员全都集中在这里,准备进行第一个超级充电站的安装。

    选择将第一个充电站放在天明集团的停车场,是为了方便后续员工充电使用。每一个充电站将会包含多个充电桩,充电桩的数量,视情况而定从五个到十个不等,但最低是五个。这一次安装的充电站,就包括十个充电桩,能够同时满足十辆电动汽车进行充电。

    短期内,电动汽车是不可能全面取代传统汽车的,所以充电桩数量不够的问题,随着技术的进步,肯定会得到解决的,天明集团现在要做的,就是让电动汽车步入人们的视野,总得有人开一个先河。

    地面上,用于安装的充电机、蓄电池、配电系统等装置,已经分门别类地放在那里了,每一个充电桩都会有一个独立的配电系统,整个充电站会有一个总的配电系统,这样其中一个充电桩出现问题,并不会影响另外几个充电桩的使用。

    除此之外,每个充电桩还配备一个检修装置,会定期对整个充电系统进行检修的,计价系统等这些辅助功能则被集成在同一套装置当中,方便充电站的自我管理。

    在马丁艾伯哈德的指导下,现场的安装工作已经开始进行了,有水电部门的配合,充电机、蓄电池等装置被一个一个的安装在固定位置上,原本散装的零部件也慢慢的变成了一个整体。

    第一个充电桩的安装,几乎都是马丁艾伯哈德亲自动手的,而另外12名天明集团的工作人员则在一旁观摩学习,因为接下来他们将负责剩余充电站安装的技术指导。

    由于是现场教学,所以第一个充电桩的安装过程比较慢,用了一个多小时才完成全部的装配工作。

    “接下来,使用这个仪器对充电桩进行检测,如果这些指示灯全部为绿,这说明充电桩安装没有问题,任何一个指示灯变成红色,就意味着该项功能不正常,需要做进一步的检修。”艾伯哈德举起手中的检测仪器,一边示范一边说道。

    当马丁艾伯哈德将检测仪器插入充电桩的时候,所有的指示灯全都变为绿色,安装成功!

    检测结束之后,马丁艾伯哈德又对充电桩的充电能力进行了测试,现场对一块电池包进行充电,结果一切也都正常!

    “下面的安装由你们来进行,出现任何的疑问,及时来问我,记住了,一定要按照顺序来进行安装。”结束了第一个充电桩的全部工作之后,马丁艾伯哈德吩咐道。

    具体的安装流程,马丁艾伯哈德已经编写了详细的安装说明书,再加上刚才的现场教学,只要亲自动手装几个,就没有什么问题了。

    “只要安装正确,充电桩正常工作是没有问题的,不过这些独立组件还是有点多,我在想能不能将其中某些组件集成到一起。”忙完了这一切之后,马丁艾伯哈德走到周景明跟前说道。

    “暂时就按照这个安装就可以了,目前电子工业,应该还做不到将这么多的功能集成到一起吧。”周景明回答道。

    在彩屏手机都没有普及的年代,怎么敢妄想智能手机的功能呢。

    “确实做不到,我们已经尽可能的精简充电站的组件了。”马丁艾伯哈德点头道。

    “充电站的安装,接下来交给这些人就可以了,你回去之后,还是专注于电动汽车的开发,其他的事情不用管了。”周景明继续说道。

    “开发上其实已经接近尾声了,尤其是电池方面,目前已经是定型了,最新开发的第五代电池包,续航能力达到了515公里,整个电池包的质量大概在800公斤,但是这个续航里程都只是理论值,估计实际的续航里程应该没这么多,大概在400公里左右。”

    电池质量800公斤,理论续航里程515公里,从周景明的角度来看,这已经是一个非常大的突破了,毕竟在此之前,国际上唯一一款量产的电动汽车,也就是通用的ev-1,续航里程也不过是140公里。

    “既然开发工作接近尾声了,接下来抓紧时间进行车辆的试装,年底之前,一定要有样车出来。”周景明强调道。

    如果年底有样车展出的话,那么天明集团就可以放开对这款纯电动汽车的预定了。

    考虑到纯电动汽车市场并不成熟,这一次周景明并不打算通过4s店来销售,而是直接由客户下单,再经过工厂装配,直接交付给客户。

    等到市场慢慢成熟,消费者接受了电动汽车之后,周景明才会按照4s店的模式进行电动汽车的销售。

    “车身的设计这个月结束就能够定稿,然后就会委托车身厂进行生产,只要车身能够正常交付给我们,剩下的组装工作,很快就能结束。”马丁艾伯哈德回答道。

    “电池开发工作完成了,但接下来电池的供应,你们准备怎么做,中国国内的电池生产商,应该没有能够满足要求的吧?”周景明想到这一点,连忙问道。

    很多情况下,但凡是天明集团没办法自己生产的部件,都只能在国外寻找供应商,因为国内的生产商,没有办法达到这么高的要求。

    这一次电动汽车使用的电池包,依靠国内的话,肯定是不能批量生产的。

    “科科尼已经回美国联系供应商了,他之前参与研发ev-1的时候,通用汽车的电池就是由这家生产商供应的,由科科尼出面,应该没有问题。”马丁艾伯哈德回答道。

    “但是这样的话,我们的电池技术岂不是要拿出来了?”周景明担忧的问道。

    “核心技术肯定是不会拿出来的,我们会提供生产要求给对方,他们只需要按照要求给我们供货就可以了。但这只是权宜之计,如果长期依靠进口电池的话,车辆的成本肯定会提高,所以我的想法是,如果董事长真的想要发展纯电动汽车,创办一个电池生产公司,是非常必要的。”

    马丁.艾伯哈德建议道。

    “我会把这件事拿到集团会议上讨论的,最晚明年,这个项目就能够批准通过了。”周景明点头道。就像当初生产全铝车身,国内找不到合适的铝材厂,周景明最后也是跟华西村合办了一个。

    既然以后要大量使用电池,有一个自己的电池公司,确实很有必要。u

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