此时的比赛,已经进入到了第28圈,经过舒马赫的努力之后,场上的局势也是变得紧张而胶着起来,哈基宁以微小的优势领先在舒马赫前面,而舒马赫后面,库塔同样在紧追不舍。
法拉利车队这边,比赛刚开始就因为意外而进站维修的巴里切罗,此刻也已经回到了赛场上,但是却已经落后舒马赫他们整整一圈了,正常来说,巴里切罗已经失去了争冠的机会。
“舒马赫真的是太厉害了,中途加了一次油,现在还是第二的位置!”
“暂时排在第一的哈基宁,估计快要守不住自己现在的位置了吧,而且再跑几圈,他就得进站加油了,这点优势肯定会被瞬间超越的。”
“如果舒马赫继续按照现在的策略进行比赛,那么最后的冠军很可能就是他!”
…………
舒马赫的超神表现自然是引起了现场观众的阵阵高呼,毫无疑问,此时的舒马赫就是全场最为闪耀的那颗星!
赛道边上,迈凯伦的策略组正在紧张地做着各种预算,必须在加油时间等策略上作出针对性的调整,否则接下来哈基宁很难再保持领先的优势。
与此同时,天明车队的策略组也在做着相似的工作,以便帮助舒马赫找出最好的超车点,一举超过前面的哈基宁。
尽管此时保持着领先的优势,但是哈基宁心中却是比任何人都清楚,现在的他已经是强弩之末了,用不了多久,舒马赫必定会超越他,因为距离哈基宁下一次进站加油,只剩下很短的时间了。
另外,最让哈基宁担忧的是,迈凯伦的赛车稳定性一直是车队的最大问题,因为机械故障而导致迈凯伦被其余车队反超的事情并不少见。
原本来说,巴里切罗在最开始的时候意外进站维修,使得哈基宁甩掉了法拉利车队最后一个威胁,就算迈凯伦的赛车稳定性不好,哈基宁相信也会比其余车队的赛车好的,但是谁曾想到,舒马赫驾驶的TM2000赛车,在性能上竟然要比法拉利的还可能好!
这样一来,哈基宁不仅在赛车上的优势荡然无存,还可能因为赛车的稳定性而拖后腿,白白浪费自己领先的优势。感觉到身后越来越近的舒马赫,哈基宁握住方向盘的双手也是越抓越紧。
相比较哈基宁的紧张,舒马赫此时的身体虽然一直处于紧绷状态,但是心情却格外的放松,因为他知道,自己很快就要超越前面的哈基宁了,而且之后的领先优势,只会越来越大!
舒马赫一边驾驶着赛车,一边在观察着赛道的状况,随时准备寻找最佳的超车点。
就是这个时候!
当哈基宁与舒马赫同时来到赛道的第三个转弯处的时候,哈基宁的赛道线右侧刚好露出了一段空挡,舒马赫眼神一凛,脚底下猛地一踩油门,TM2000便立即呼啸着冲了过去!
弯道超车!
只是电光火石之间,舒马赫就出现在了哈基宁的前面,重回第一的位置!
重回第一之后,舒马赫不敢大意,依旧是保持着高速继续向前推进,而此时的广播中,也再度传来一个令人振奋的消息:
“实时播报,天明车队的舒马赫以1分24秒012的成绩,刷新了阿尔伯特公园赛道的最快单圈记录!”
1分24秒012!
这样的单圈记录,比周景明重生之前,舒马赫代表法拉利车队在2004年的阿尔伯特公园赛道上创下的单圈最快记录1分24秒125还要快!
而舒马赫现在创下的记录,也成了未来十年里澳大利亚站的最快单圈记录,一直没有人能够打破这个记录。
现场的观众再度变得疯狂起来,全场几乎是同时在高呼着“舒马赫”的名字。
“刚刚创造了最高赛车速度,现在又创造了最快单圈记录,这就是前几天被媒体批的一文不值的舒马赫吗?”
“弯道超车的那一次,实在是太令人激动了,感觉浑身的血液都要燃烧起来了!”
“舒马赫牛逼!”
…………
现场的观众毫不吝啬自己对于舒马赫的赞赏之情。
“恭喜周先生了,这一次澳大利亚站的分站冠军,要被舒马赫拿走了。”看台上的保罗,笑着对周景明说道。
舒马赫能够有这样的表现,说实话保罗并不惊讶,但真正让保罗感到惊讶的,还是天明车队的这款赛车,从刚才的种种表现来看,舒马赫能够有现在的领先地位,车队的赛车绝对是功不可没!
参赛第一年,就能够造出如此高性能的赛车,那以后,F1的赛场上岂不是又要多了一个神话?
保罗有预感,继“法拉利王朝”的结束之后,新的“天明王朝”,很快就要建立起来了。
“主席先生说笑了,比赛才刚刚过半而已,现在说夺冠,是不是太早了点?”周景明笑着摆了摆手,十分谦虚的回答道。
“周先生就不用谦虚了,只要不出意外,冠军肯定是你们的了,到时候晚上的庆功宴,可不能忘了我啊哈哈哈哈。”保罗笑着说道。
周景明笑了笑,没有再继续接话,舒马赫的一切表现,都只是在周景明的预料之中,真正让周景明感到惊喜的是天明车队的另一名车手费晓天!
此时的费晓天,竟然已经排在了第六的位置!
初次参赛,就能够有这么好的表现,周景明如何能够不惊喜?
就算今年天明车队拿不到车队总冠军,如果让费晓天再历练一个赛季的话,下个赛季,坐拥舒马赫与费晓天两位车手的天明车队,一定会是车队总冠军最有力的竞争者!
比赛来到第38圈的时候,哈基宁进行了自己的第二次加油,而舒马赫则是趁机扩大了自己的领先优势,一举将优势扩大到了10秒!
迈凯伦车队这次加油时间,则是高达8.3秒,更是让舒马赫有了意外的收获,利用后进站加油的累计优势,舒马赫不断的扩大着自己的领先优势,冠军几乎已经毫无悬念了。
不过舒马赫依旧不敢有任何的懈怠,而且这个时候,TM2000所装配的普利司通轮胎,也是出现了疲软的趋势,当比赛来到第45圈的时候,舒马赫也是失去了之前的勇猛之势,赛车的速度则也开始保持在常规水准。
但这个时候,哈基宁的状况并不比舒马赫要好,迈凯伦赛车稳定性的问题已经全面困扰了哈基宁,特别是在转弯的时候,至少比舒马赫慢了半拍,哈基宁已经预感到,冠军快要与自己无缘了。
第48圈,舒马赫进行了自己的最后一次加油,重新回到赛场之后,他依旧是领先哈基宁5秒的优势,只要保持这样的优势,跑完剩下的10圈,那么舒马赫就能够拿到自己今年的首冠了!
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