对于日本偷袭珍珠港后，美军和盟国部队的连续败绩，美国人选择的方式就是轰炸东京。这没错，只要几架轰炸机就可以提振美国军队的士气，有什么还能比这样的代价更小呢？

    不过，亨利对于历史上轰炸东京的B25，还有有些不满意的。作为一款陆基飞机，B25的航程还是小了点，因为它的作战半径仅有1100公里，即使美国保留了关岛，也无法直接使用B25轰炸日本，而距离日本最近的比如华夏、华夏的台湾、冲绳，都在日军的控制范围，另外一处最接近的却属于苏联，而苏联为了避免两线作战，是不会开放自己的领土和领空供美国使用的。

    这些情况都迫使美国只能使用航母来作为轰炸机起飞的载体，那么轰炸机本身的满油航程就是非常重要的——美军总不能为了一次激励士气的行动，就丢掉一艘航母吧？！

    所以，只要打算进行这次行动，就必须考虑更多的意外发生，提前起飞就是其中一种需要考虑的意外。那么，B25的航程就有必要让其更长！这才是王道。

    加强B25的航程就要从两个方面出发，一个是功率更加强大和更加省油的发动机，一个就是机型设计，要具备更好的气动外形，这样才可能让轰炸机可以装载更多的燃油，飞更远的距离。

    更好的气动外形好说，这种设计有很多的工程师可以去做，还有风洞可以进行实践的检验，但发动机就不容易了。提高发动机的功率除了需要有天才的科学家和工程师，还需要时间的积累和材料的进步。

    亨利早早地就把鲁道夫狄赛尔挖到了美国，没有让他遭遇原时空历史上的悲剧，但这位天才的科学家到底还是天不假年，只比原时空多活了十年，在1923年去世了，去世的原因居然是因为喝咖啡时呛水，导致的心脏梗死！让狄赛尔身边的工作人员和医生都没来得及抢救！

    亨利知道这件事时，还在菲律宾，只气得亨利把负责狄赛尔身体健康的医生大骂了一通，但也只能很无奈的接受了这个不幸的消息。虽然狄赛尔主攻的方向是柴油机，但一样对航空发动机有着巨大的借鉴帮助的作用，比如高压爆燃方式，对喷气式发动机就有很大的作用，螺旋桨发动机和现代喷气式发动机使用的各种增压方式，可以说都与狄赛尔的增压理论有一定的关系。

    而这种增压方式就是亨利要求通用动力研究的方向——如果不能迅速增加发动机本身的功率，那么就研究增压吧。

    原时空，莱特公司是1930年才开始研究双排星形发动机的，到1935年才比较深刻地了解了双排星形发动机的性能特点，而使用的增压装置开始时是单速增压，到了后期开始使用双级增压，而废气涡轮增压只提供了一个研究计划，就没有下文了。

    但现在，刚刚进入1925年，亨利就给通用动力下达了对双排星形发动机和多级增压装置的研究，而废气涡轮增压也开始了理论研究，亨利给通用动力的要求是在1939年以前，拿出发动机功率在2万英尺高度，2400转条件下1900千瓦的水平！同时要有至少三级增压的程度，如果可以研究成果涡轮废气增压装置，那就更好。

    在亨利看来，达到这个数据，B25的航程就应该超过1500公里的作战半径，轰炸东京又算得了什么！何况，未来的放大版B25——B29安装了四台发动机之后，航程可以轻松地达到3000公里的作战半径，到时候，日本的任何一个海上据点，就都是美国轰炸机下的断壁残垣。

    当然了，总航程六千公里的轰炸机改装成客机，应该会航程更远吧？而且，B25的速度才438公里/小时，换上四台发动机的B29最高速度也不过是不到600公里/小时，但是B29的载弹量可是九吨，而B25才3000磅！而使用同样发动机的客机版B29估计速度会达到700公里以上吧？毕竟客机不用装载炸弹，也不用加装那么多的机枪塔。

    还有装用的运输机，那才是更头痛的事情。虽然不用安装炮塔，也不用投掷炸弹，可是运输机的要求就是更大的运载量，这可比轰炸机要求还要高。

    运输机其实也要分为两种，一种是用于运输人员进行战斗的，一种是在空域安全的情况下输送物资和装备的。前者要求坚固、快速，可以低空突防，快速伞降、机降；而后者就是需要足够的航程——比如横跨大西洋，而且是满载情况下。前者还好说，后者才是最麻烦的那一种。

    因为后者最重要的还是发动机！那需要更大的功率的发动机！

    二战后期B29使用的发动机单台功率才刚达到1600千瓦，合2175马力，而美军P51换装的梅林发动机的功率也是1600马力，应急功率最高2000马力，但P51是单台单翼战斗机，这也就说明了美国的航空发动机工业是落后了欧洲，但美国也不是不能追赶上的。

    无他，亨利就只有增加拨款这一条办法了。

    在亨利看来，没有什么技术是钱解决不了的，如果没有解决，说明是钱投入的不够！

    航空发动机的研究在亨利疯了一样的砸钱下，开始有了进一步的进展，通用动力和莱特飞机合作，设计出了莱特R-1620发动机，双排星形发动机14个气缸，6.125英寸气缸直径，功率达到1100马力，已经比去年提供给波音80使用的800马力的发动机提高了很多。

    使用双发动机的方式，可以让波音80的航程增加到1900公里以上，当然这是为了增加了飞机航行的舒适性而做出的牺牲。如果换成一般的人员输送用的运输机来说，航程可以达到1100公里以上的作战半径！

    这已经是相当成功的了。如果将这台发动机安装到单座小型单翼飞机上，估计航程可以直飞伦敦了！

    原时空，创造这个记录的是1927年的查尔斯·奥古斯都·林德伯格，那是他驾驶单引擎飞机圣路易斯精神号，创造的从纽约到巴黎的飞行记录，并且因此成为美国英雄，回到纽约时，受到万人空巷迎接的至高待遇。

    而那个时候，林德伯格使用的发动机就是莱特飞机的发动机，动力不过才225马力，但现在亨利已经用钱把发动机的动力砸到了1100马力，如果现在就进行越洋飞行，那么成就的就是另外一个人了！

    不过本着华夏当年生产一代，实验一代，研究一代，规划一代的思路，亨利并不准备现在就将这款发动机用于什么炫耀的形式，而是会悄悄地给自己和军队提供一款远程旅行工具——与其暴露在公众面前，不如苟在军队里。

    而现在这款发动机的水平，已经接近了后来大放异彩的DC-3飞机，那款飞机的航程是2600公里，而发动机的动力仅比现在高100马力！

    当然了，酒香也怕巷子深，这款发动机还是要及时地让军方了解才好的，要不从哪里弄来必要的发展资金呢。而美国军队里最支持战略轰炸的就是米切尔了。

    这家伙因为情商太低，总是因为陆军部不支持他的战略空军理论，而到处指责陆军高层，弄得好像整个美国就他一个聪明人。米切尔就不知道，当初为了保护他，亨利在背后给他收拾了多少次首尾。话说，如果不是亨利一直在强调米切尔是一个关于制空权理论方面的天才，需要美国军方予以保护，那么米切尔早就不知道被收拾多少次了。

    即使如此，这家伙是一点也不懂得收敛，让亨利当年的做的工作变成了无用功，今年春季，就被陆军部调到德州圣安东尼奥去任职了，其味道不外乎是把米切尔弄得离华盛顿远一点。

    如果说，对于空军理论的了解，美军高层认为并不只米切尔一个是最专业的，不是还有亨利吗？有了亨利很早就灌输的制空理论，现在的美国军方高层对于米切尔就剩下惜才了，但也绝不介意将米切尔扼杀！因为还有一个同样被亨利认可和提拔空战专家——亨利·阿里·阿诺德。

    这位亨利比亨利鲍尔默少将小六岁，出生于1886年，1907年西点毕业，和巴顿是同学。他是因为自己跑到莱特飞机去学习飞行，才和亨利认识的。

    当时亨利对这么年轻的一个小伙子也是给予了很多的鼓励，结果等鼓励完了，被小伙子来了一句，“谢谢教官。”亨利这才询问出，感情这个小伙子就是未来的美国空军五星上将的阿诺德，还是一个和自己重名的家伙。

    从此，亨利开始有计划的培养和提拔这个年轻人，现在的阿诺德正在陆军工程学院学习，不久后还会因为支持米切尔而被打发到赖利堡冷藏。所谓天将降大任于斯人也，必先苦其心志嘛。所以后来阿诺德才可以不断地建立功勋、晋升；建立功勋、晋升。要知道很多的功勋并不是非阿诺德执行不可的！

    说了米切尔和阿诺德，还是要说一说亨利游说美国军方。

    战争部对于亨利来说，和回自己家没什么两样。当然，现在亨利也没有办法直接进去随便乱逛了——离开了军队，一样要遵守战争部的各种规定。

    但是要强调一点的是，现在的战争部虽然还是在华盛顿，但已经不在原来的宾夕法尼亚大街了，新地址是五角大楼！

    是的，亨利在1904年就建议当时的战争部长伊莱修，选择新地址修筑的办公大楼，经过十年的时间早就在西弗吉尼亚县的阿灵顿完工了。

    原时空这个大楼是1941年开建的，建筑负责人是萨默维尔，占地面积是236万平方米，22层楼。但现在，这个大楼不仅占地面积增加了很多，达到近300万平方米，而且楼层数也多了好几层，达到了26层。原时空的设计是可以容纳2.3万人同时工作，现在可以供2.7万人工作。

    ——亨利这样设计的原因就是给未来的国防部留下更多的亢余空间，总要让国防部的官员们生活工作的更舒适一点嘛。

    现在的战争部长还是戴维斯，而潘兴已经卸任了陆军参谋长，但新的参谋长只是一个少将，明显就是总统先生还希望潘兴继续发挥他的影响力而提拔的新人，你说亨利的游说还不好进行？即使下边的人不愿意，还敢直接把大佬们的共识推翻了？所以，亨利只要邀请维克斯和潘兴做一次东海岸到西海岸的旅行就可以了，这两位又不是没有足够的假期，况且，这种旅行完全可以使用办公出差的名义嘛。

    亨利做得很简单，把飞机听到五角大楼附近的公路上就好了，等加好油，剩下的就是等两位老大坐汽车过来，顺便说一句，两位老大和战争部以及参联会使用的汽车大部分都是亨利捐赠的......

    飞机起飞后，飞哪里，可就不是战争部的事情了。按照惯例，两位老大出行也是要带随员的，但现在的波音80改装后可是做不了那么多人，除了亨利和三位驾驶员，最多能带十个人——这是专机，不是普通的波音80客机。

    如果两位老大要带齐了他们的随员以及警卫，那么人数会突破五十大关！但是现在是没有必要的，一是，现在还在美国境内，二来亨利自己家的安保水平可是比战争部的要高明——战争部的警卫每年都要接受亨利的亚历山大公司的特别安保小组的训练嘀。

    这趟旅程的目的地是加州的雷敦酒庄。虽然现在还是禁酒时期，但不影响亨利在自己家请客吧？再说，亨利不相信有谁敢去举报战争部长和前陆军参谋长和特级陆军上将！

    雷敦酒庄这些年可是积攒了不少好酒，因为禁酒的缘故，除了亲朋好友可以馈赠，就是鲍尔默家自己喝了。但是，鲍尔默家族的人有多少平时在加州，特别是来雷敦酒庄的？就连亨利自己自从一战到现在都没有回过雷敦酒庄几次！来的最多的竟然是内森和格瑞斯！

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