一艘陆军建造的运输舰上，堆放满了战斗机的零件：这些战斗机被拆解开来，机翼和机身是分开装载的。

    这不是日本的零式战斗机，也不是日本的ki-43隼式战斗机，而是来自德国的me-109e型战斗机。

    虽然以1941年10月的眼光来看，这型战斗机已经不算那么先进了，可它的主要对手喷火式战斗机已经没有了后续，所以它也就堂而皇之的可以继续使用下去了。

    当然了，这种战斗机现在德国自己是不生产的了，它完全作为一种外贸战斗机型号，供给世界各国。

    主要的消费大户是日本还有罗马尼亚，英国和法国以及意大利也有购买的意向。目前日本购买的最多，其次就是罗马尼亚。

    如果算上第三帝国最新纳入的乌克兰和白俄罗斯两个自治区，这种“国际战斗机”的外销数量差不多已经过千了。

    梅赛斯密特公司自然不愿意放弃这条赚钱的生产线，搞来了一大群女工还有二流的技术工人，竟然把这条生产线有声有色的继承了下去。

    虽然没有后期的改进研制了，可是还可以为了满足日本等国家的使用还有消耗，生产足够的数量出来。

    “德国人的物资到了！”码头上，看着这艘陆军的运输船抵达的军官，松了一口气说道。

    终于还是赶上了，来自德国的武器装备终于还是在美国陆军攻占新几内亚之前，抵达了新几内亚战场。

    在差不多10天的战斗中，日本陆军航空兵损失了超过300架的各种型号的飞机，这也让日本的战斗机补充工作陷入到了困难之中。

    一方面日军想要在美国人的进攻之中一点点积累自己的力量，而另一方面这些积累的力量，却在战斗中被消耗干净了。

    美国那边才是能够顶住压力，用雄厚的生产能力积累力量的一方；日军这边的生产，连最基本的补充损失都无法做到。

    “希望这些飞机，可以弥补之前我们的那些损失吧……”看着简易码头上面，那个临时建造起来的吊车把飞机从船只上卸下来，另一名日本陆军航空兵的军官叹息道。

    德国人的飞机出售的数量真的不算多，似乎德国人那边的产能也非常的有限。

    这些零散着被生产出来的飞机，究竟能不能帮助大日本帝国逆天改命，谁也不知道。

    不过日本高层还是把me-109e这种来自德国空军的战斗机，命名为“回光”，希望这种战斗机可以让日本在战场上重新找回主动。

    “现在这些回光战斗机，可没有之前投入的时候那么好用了。”听到了对方的叹息，另一个日本陆军航空兵的指挥官看着眼前被卸载下来的飞机，跟着开口叹息道。

    之前投入的回光战斗机，也就是me-109e战斗机打了美国战斗机飞行员一个措手不及，所以取得了一些战果。

    可是随着时间的推移，日军的梅赛斯密特战斗机越打越少，而美国战斗机飞行员的战斗经验却是越打越多。

    仅仅只是从性能上去分析，其实me-109e战斗机并没有比日本自己使用的零式战斗机先进太多。它们两者完全属于一个时代的产物，并没有谁完全超越谁。

    零式拥有更多的航程和更好的水平性能，me-109e在速度上和垂直机动性能上占有一些优势。

    可惜的是，德国人现在已经不用me-109e战斗机了，而日本人还只能硬着头皮去使用零式战斗机和me-109e战斗机。

    “德国人玩起了减配，他们用木质的尾舵代替了金属，用工程塑料代替了原来的一些金属零件制品。”那名肩膀上带着佐官肩章的日军少佐，皱着眉头开口说道。

    虽然德军进行了一些减配，可在原来的基础上，给日本打了个折扣优惠。相同数目的购买款项，德国人多给了几十架飞机。

    在德国人那边，美其名曰生产改进，新的飞机也确实在生产速度上提高了不少，要不然日本也不可能这么快就拿到这批飞机。

    “海军那边生产的零式战斗机也不少，我们自己也补充了40架ki-43隼式战斗机……现在我们的飞机，有300架可以调动！”

    美军试图在新几内亚岛屿上建造起机场，日军的战列舰夜晚的时候会进行炮击，打掉这些平原上的美军机场。

    战斗打得非常的惨烈，以至于美军一直都没有掌控到新几内亚上空的制空权，而日本在新几内亚的机场，也一直都是美国人的心头大患。

    在山区的这一边，日军拥有三个主要的野战机场，这些机场都是隐蔽的，美国人的侦查飞机只发现了其中一个。

    300架日本战斗机分别部署在这三个野战机场内，美国人的飞机大部分要从约克角半岛上的机场起飞，争夺新几内亚上空的制空权。

    双方你来我往，已经有差不多600架飞机在这附近坠毁。日军损失了大概250架，美军损失了差不多350架。

    这个损失对于美国人来说不算巨大，因为他们的补充能力，远远大于这个数字。

    可对于日军来说，这个损失就有些让人吃不消了。250架飞机被击落，大概也就等于说是损失了250名可以熟练驾驶飞机战斗的飞行员。

    尽管日本高层一直都在强调，飞行员可以放弃飞机跳伞逃生，可日本飞行员依旧还是很少有人愿意离开自己驾驶的飞机。

    他们有和自己的飞机或者战舰同归于尽的传统，也有这样的勇气。而他们接受的武士道教育，也鼓励他们这样选择。

    所以日军的飞行员损失一直都居高不下，同样也给他们带来了飞行员不足的严重问题。

    也正因为如此，对于日本人来说，现如今最大的问题，不是飞机没有办法补充，而是他们的飞行员数量严重不足了。

    “我们的飞机不少了，可是能够驾驶这些飞机的飞行员，我们现在剩下的真的不多了！”指挥新几内亚岛屿上日本陆军航空兵的指挥官，有些无奈的开口说道。u